16+
Правительство Латвии планирует включить компанию, ответственную за строительство латвийского участка Rail Baltica, в состав Латвийской железной дороги.
Эстония готова помочь Латвии достроить железную дорогу Rail Baltic, чтобы завершить проект к 2030 году, как это изначально было запланировано.
Министры, отвечающие за коммуникации, транспорт и инфраструктуру Литвы, Латвии и Эстонии, пообещали совместно искать дополнительное европейское финансирование для железнодорожного проекта Rail Baltica, который существенно подорожал.
В Прибалтике начались оживленные дискуссии относительно дальнейших перспектив железнодорожной магистрали Rail Baltica. Проект некогда был объявлен местными элитами «стройкой века», его активно пиарили и возлагали на него огромные надежды. Однако вскоре стало ясно, что Rail Baltica стоит гораздо дороже, чем могло показаться на первый взгляд. А на местах осознали полную нереалистичность заявленных изначально сроков. Их неоднократно переносили, а теперь в Латвии признали, что не справятся даже до 2030 года. В соседней Эстонии заподозрили Ригу в попытке тихо выйти из проекта, и там уже звучат голоса, предлагающие задуматься над тем же.
Строительство литовского участка железнодорожной магистрали Rail Baltica, которое сейчас планируется завершить к 2030 году, может задержаться еще на два-три года, заявил глава компании Rail Baltica statyba Арениюс Яцкус.
Страны Балтии разрабатывают общую модель управления инфраструктурой железнодорожной магистрали Rail Baltica. Об этом сообщает пресс-служба «Литовских железных дорог» (ЛЖД).
Министр транспорта Литвы Эугениюс Сабутис заявил, что участок железнодорожной магистрали Rail Baltica, соединяющий Литву и Польшу, должен быть завершен к 2030 году.
В декабре прошлого года на пунктах пропуска, расположенных на российско-эстонской границе, выстроились огромные очереди. Официальный Таллин усложнил жизнь эстонцам, едущим к родственникам в Россию. Эти очереди стали своеобразным символом того логистического тупика, в который загнали всю Прибалтику в рамках своей антироссийской политики местные элиты. Без каких-либо внятных объяснений они лишили экономики стран Балтии их главного стратегического преимущества — транзитных возможностей. Причем часть потенциала уже утрачена безвозвратно.
Экс-министр земледелия Латвии Дидзис Шмитс подверг критике проект Rail Baltica, заявив, что власти страны не могут обосновать его необходимость.
Президент Литвы Гитанас Науседа после встречи с коллегами из Эстонии Аларом Карисом и Латвии Эдгаром Ринкевичем заявил о необходимости дальнейшей поддержки ЕС для завершения проекта Rail Baltica.
На железнодорожную магистраль Rail Baltica дополнительно выделено около 1,16 миллиарда евро из фонда Евросоюза, предназначенного для финансирования европейских инфраструктурных проектов. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса Литвы.
Правительство Литвы приняло решение утвердить план развития инженерных систем и инфраструктуры железнодорожной линии от Каунаса до границы Литвы с Латвией в рамках проекта Rail Baltica и начать процедуру приобретения земель под общественные нужды.
Проект Rail Baltica, направленный на создание железнодорожного коридора, соединяющего страны Балтии с Европой, сталкивается с серьезными финансовыми трудностями в Латвии.
Латвия сталкивается с серьезными финансовыми трудностями при реализации проекта Rail Baltica. Власти страны задолжали строителям 40 миллионов евро, из которых выплачено лишь 25%. До конца сентября необходимо найти еще 16 миллионов евро, но правительство пока не знает, где взять эти средства.
Литва, Латвия и Эстония не смогут реализовать железнодорожный проект Rail Baltica только за счет своих государственных бюджетов, поэтому им необходимо обратиться по данному вопросу в Европейский союз. Об этом заявил бывший министр сообщения Латвии Янис Витенбергс.
